负责基地/段场、运营线路控制中心等区域的门禁系统设备（含与车站联网的设备）的巡视和现场操作等工作；负责确定基地/段场、控制中心各门禁系统受控房间的人员进出管理权限（）

控制中心、基地/段场及基地/段场区域轨行区与车站非联网的机电设施设备、土建结构、房建装饰设施设备的主体管理单位（） 负责控制中心、票务中央系统的运营接管及人员准备（） PIS系统中，属于控制中心的生产运营的设备有（） 是车站、基地/段场、控制中心内消防无线应急通讯设备的主体管理单位，负责巡视、现场操作、维护保养、联合测试、维修和应急抢修等工作（） 是车站、基地/段场、控制中心内各专业生产、管理用房区域灭火器材的主体管理单位，负责巡视、维护保养，包括配置、检测及更换（） 运营控制中心不包含的ATS设备（） 长沙地铁4号线门禁系统在控制中心设置（） 运营控制中心的构成方式按中央调度实施地点的不同，可分为分散式、（）和区域式运营控制中心。 控制中心中央级门禁系统主要由互为的中央门禁服务器（） 移动闭塞系统主要包括（）、车载设备、区域控制器和控制中心。 商场中安全出口的门禁系统可以使用只能由控制中心遥控开启的门禁系统。B（） 是所辖运营线路门禁系统设备（主机、线路、终端、电控门锁及软件等）的主体管理单位（） （ ） 线路（区域）运营控制中心的简称，是指集中地铁一条或多条线路监控设备，具备指挥行车、客运、施工组织、信息收发及应急指挥处置等功能的运营指挥中心。 降级模式下，车站负责在控制中心互联子系统的设备监控（） 控制中心广播设备由控制中心前级设备（含操作软件行车广播操作终端集成在ISCS系统中）中心防灾广播操作终端及系统管理维护终端组成（） 控制中心广播设备由控制中心前级设备（含操作软件，行车广播操作终端集成在ISCS系统中）、（）、（）、中心防灾广播操作终端及系统管理维护终端组成 车辆基地控制中心简称为（） UTO线路控制中心的运营调度席位一般设席（） 信息管理系统控制中心设备共有台线路汇聚交换机（） 控制中心线路级门禁系统管理工作站的其中一个IP地址是（）