衬套与孔的过盈量为mm（）

轮作与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈利量为轮座直径的（） 柴油机活塞座孔与活塞销的配合过盈是()mm。 轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈利量为轮座直径的（） 轮毂孔与轮座采用过盈配合，其过盈量应为轮座直径的0.8‰～1.5‰（） 齿圈和齿轮心为过盈紧配合，其过盈量为__mm（） 圆柱销与销孔的过盈量一般在左右为适宜 发动机气门导管与承孔的配合过盈一般为( ) mm。 联轴器内孔与泵轴配合的最大过盈量不宜超过mm（） 钩耳孔及钩舌销孔磨耗过限须镶mm的衬套（） 发动机气门导管与承孔的配气过盈一般为mm（） 传动精度越高，滚动轴承内孔与轴外径配合的过盈量就越大（） DF4D机车防尘圈与车轴的装配过盈量为mm（） 工作时,若孔的工作温度高于轴的温度,对于过盈配合则应增大其过盈量。（ ） 具有间隙或过盈的配合，称为（）；孔、轴公差之间相互交叠，可能形成间隙，也可能形成过盈，但间隙过盈量都较小 轴承与轴颈选配过盈量，352226X2-2RZ型轴承为mm（） 353130B型轴承后挡与防尘板座配合过盈量为mm（） DF4B机车轮对防尘圈与车轴的过盈量应为mm（） 过盈量小的小型连接件和薄壁衬套等装配可采用液氮将轴冷至－78℃（） 型轴承内圈与轴颈过盈量（） 整体式滑动轴承当轴套与座孔配合过盈量较大时宜采用( )压入