人工检查易混淆部位界限划分：制动缸连通管漏泄由负责的检车员负责（）

密封式制动缸的采用，密封技术的提高，使制动缸及其管系的漏泄所造成的制动力衰减问题得到增加（） 检查705型试验台制动缸及其管系的漏泄方法：关风阀18，开风阀12和8，待制动压力达0.6Mpa后，用肥皂水检查制动缸管系、表管和风门18，不得有漏泄；关风门8和12，打开主阀盖板制动缸塞门，排尽压力空气后，用皂水检查（）不得有漏泄 辅修时必须对制动间隙调整器进行性能试验，确认制动缸活塞行程达到mm以上时，试验自动间隙调整器作用良好，连通管系不漏风（） 单车制动安定试验：制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用。保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。制动缸活塞行程符合规定（） 铁路货车对密封式制动缸的采用，密封技术的提高，使制动缸及其管系的漏泄所造成的制动力衰减问题得到减少（） 不是单元制动缸发生漏泄的原因是（） 制动缸由负责制动机试验的检车员负责（） 大件修范围修复包括：主管、支管、连通管漏泄，下拉杆下垂超限、关门车等（） 制动动缸漏风造成不起制动作用或制动后自然缓解应检查的位置包括、皮碗直径小或材质不良，气密性差、皮碗压板松动使皮碗串风、活塞裂纹、砂眼、制动缸内壁有拉伤或锈蚀、制动缸后盖胶垫漏泄、制动缸的附属装置漏泄（） 大件修范围修复包括：主管、支管、连通管漏泄、折断，下拉杆变形超限、关门车等（） 自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（） 制动缸及其他风缸裂损漏泄属于铁道部典故范围。 客车辅修质量对规办法中规定:制动缸漏泄扣（） 大件修范围规定如下恢复：修复：主管、支管、连通管漏泄，下拉杆下垂超限、关门车等（） 备用空气制动使用时，必须严格按照先打开防尘堵在打开制动缸均衡管折角塞门此程序进行，否则制动缸均衡管易迸出，存在安全隐患（） “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：集成制动装置制动缸连接软管无破损，制动缸活塞无丢失（） 单车制动安定试验，制动后保压1min，制动缸漏泄不得超过Kpa（） 密封式制动缸作用不良、滤尘呼吸网罩丢失或漏泄时须分解检查（） 作用风缸漏泄的检查：自阀手柄置最大减压位，制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降至零，说明作用风缸或作用风缸管漏泄（） 制动缸及其他风缸裂损漏泄不属于铁道部典故范围（）