列车出场原则上经入段线/入场线出场（）

侨城东出段线（S092317～S092309）、侨城东入段线（S092324～S092316）及笔架山出场线（S093304～S093314）、笔架山入场线（S093218～S093208）视为区间，属正线管辖（） 救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的段管线（站线）上。 列车出停车场时闭塞区段为运用库出库信号机经出场线至福州火车南站信号机间的区段，列车入停车场时闭塞区段为福州火车南站信号机经入场线至运用库出库信号机间的区段（） 5号线出场线与正线相连（） 横岗车辆段与正线在使用电话闭塞法行车时，列车出段原则上只采用由入段线运行至塘坑站备用线、由出段线运行至塘坑站（） 图定回段场列车且为基本进路（入段线/入场线）时，司机需与行调联控，按行调命令回段场（ ） 普规规定：（ ）停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的段管线（站线）上。 松陵车辆段信号机间的线路称为出场线L2道，对接正线出段线（） 松陵车辆段信号机间的线路称为出场线L2道，对接正线出段线（） 列车出场车调联控作业的适用范围列车出场至出场信号机前，出场信号机未开放（） 元和车场信号机间的线路称为出场线L1道，对接正线出段线（） 天鹅荡车场～信号机间的线路称为出场线L2道，对接正线出段线（） 天鹅荡车场信号机间的线路称为出场线L2道，对接正线出段线（） 原则上，电客车存放在段/场，运营开始前，经出入段/场线进入正线，按投入运营；运营结束后，经出入段/场线回段/场（） 电客车进出段场按列车方式办理，原则上严禁占用试车线进行调车作业。 电客车进出段场按列车方式办理，原则上严禁占用试车线进行调车作业（） 原则上，电客车存放在段/场，运营开始前，经出入段/场线进入正线，按《列车时刻表》投入运营（） 异常通行包括入场和出场的记录（） 五龙口停车场出场线最大坡度34.52‰，坡长为258m，出场线最小曲线半径为m（） 五龙口停车场出场线最大坡度34.52‰，坡长为m，出场线最小曲线半径为300m（）