西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？

长沙地铁二号线列车牵引电机速度传感器型号为（） 苏州一号线共有个WSP速度传感器？（） 目前，无速度传感器调节系统的速度调节精度和范围()有速度传感器的矢量控制系统。 重庆5号线As型地铁车辆蓄电池温度传感器采用两芯__传感器 无速度传感器调节系统的速度调节精度和范围，目前是（）有速度传感器的矢量控制系统 目前无速度传感器调节系统的速度调节精度和范围是有速度传感器的矢量控制系统（） 无速度传感器调节系统的速度调节精度和范围目前（C）有速度传感器的矢量控制系统（） 西安地铁一号线车辆紧急制动实施条件？ 一号线地铁列车牵引电机齿轮传动效率（） 2号线电客车牵引电机速度传感器与测速齿轮之间的间隙在__mm（） 西安地铁一、二、三号线电客车空调机组采用温度传感器型号均为电阻式PT100（） 长沙地铁二号线列车牵引电机温度传感器以单晶硅作为传感器的传感体，监控电机温度（） 苏州4号线牵引电机内设有温度传感器（） 下列哪些传感器不属于一号线BAS系统传感器（） 重庆5号线As型地铁车辆轴端速度传感器器头与测速齿轮的间隙为（） 苏州一号线电客车每个轴上都安装有速度传感器（） 目前，我国正在无速度传感器的矢量控制和无速度传感器()方面，借鉴成功的技术成果加大研究开发力度，走在技术发展的前列。 一号线车载速度传感器分别安装在A车右侧和左侧 西安地铁二号线电客车制动电阻由温度传感器检测温度，并将信号传输给牵引逆变器逻辑装置（） 目前，在无速度传感器的矢量控制和无速度传感器（）方面,我国正借鉴成功的技术成果加大研究开发力度,走在技术发展的前列。