非CTCS-2级区段，运行至对标开车位置时，按压开车键对标，接收到出站口应答器信息后，确认列控车载设备进入完全监控模式（）

按压【开车】键，执行（）开车操作。特定引导时和（）键作为组合键使用 司机按压LKJ“开车”键开车后，根据地面第一架信号机位置或地面里程标及时核对LKJ距离,运行中发现距离误差及时校正（） 时速160公里动力集中动车组停车时,司机按机车停车位置标对标,开车时按列车方式发车（） CTCS3级及CTCS2级列控系统基于什么原理控制列车运行 CTCS2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统;CTCS2级面向既有线和高速新线,采用车地一体化设计:CTCS2级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车（） 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可按运行（） 当轨道车或大型养路机械速度大于km/h后，在对标点必须按压【开车】键对标（） 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可维持按继续运行（） LKJ按压【开车】键开车后，根据及时核对、校正LKJ距离，运行中发现距离误差及时校正（） 动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按（）行车。 列车运行至引导站进站信号机前，且运行速度低于60km/h时，司机在确认地面特定引导手信号显示正确后，在LKJ操作界面上按压【开车】键再按压【确认】键，解除对该信号机的停车控制功能（） 降级状态下满足开车对标条件，开放信号、机车允许速度超过（）km/h时语音提示“请注意按开车键” 开车以GYK在非调车模式状态下按压开车键为标准，禁止在调车状态下开车（运用安全管理实施意见）（） CTCS2区段区间限速时降级显示与（）和制动距离有关 开车键地点选择错误，车位存在误差（） 使用300T列控车载设备的动车组列车，在、不能进入CTCS-3级完全监控模式开车时，须使用CTCS-2级部分监控模式开车（） 动车组级间自动转换失败时，由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可维持继续运行（） 运行过程中，轨道车位置与实际公里标存在误差，且误差在正负m以内时，可以在下一个地面整千米标处按压【自动校正／8】键对标，消除误差（） 按压键，执行公里标对标操作，同时记录轨道车运行方向（） 轨道车运行控制设备GYK车位校正分为位置对标和信号机位置对标（）