当列车已全部出清站台，原则上行调通知司机换端退行，车站确认站台安全后，向司机显示手信号（）

如列车未全部出清站台，可不换端以RMR模式限速退行（退行距离超过10米采用EUM模式限速5km/h），退行时行调应及时通知有关车站，并与车站确认站台区域安全（） 如列车未全部出清站台，可不换端以模式限速5km/h退行（退行距离超过10米采用EUM模式限速5km/h），退行时行调应及时通知有关车站，并与车站确认站台区域安全（） 如列车未全部出清站台，可不换端以RMR模式限速5km/h退行（退行距离超过10m采用EUM限速5km/h），退行时行调应及时通知有关车站，并与车站确认站台区域安全（） 当列车越出车站停车位置，列车尾部已出清站台计轴区段时原则上，行调应组织列车不开门继续运行到前方站（相对原运行方向），并通知本站及前方站，车站对站台进行广播，司机对客室广播，做好乘客安抚工作（） 站台退行对位作业车站值班员（行车）通知（）至车控室盯控，通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行 站台退行对位作业车站值班员（行车）通知值班站长至车控室盯控，通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行。 站台退行对位作业车站值班员（行车）通知值班站长至车控室盯控，通知开门侧站务员至列车退行站台头部监护列车退行（） 站台退行对位作业车站值班员（行车）通知值班站长至车控室盯控，通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行（） 后续司机发现前列车发生区间火灾时，立即停车，向报告，并按行调指示，采取换端退行至车站进行清客（） 列车区间火灾(爆炸)中后续司机发现前列车发生区间火灾时，立即停车，向行调报告，并按行调指示，采取换端退行至车站进行清客（） 如列车在站台，司机报行调通知车站处理，并保持车门为（） 原则上，行调扣车时，应通知相关车站和司机，车站扣车时应报告行调，由（）通知相关司机和车站 在列车退行对位过程中，站台站务员负责站台安全，列车退行前确认站台门状态正常，或虽有站台门故障但处于关闭状态，得到司机已停车和车站站台安全的报告后，可指令司机退行对位（） 正线客车的故障处理总时间原则上控制在分钟内。在站台区域发生故障分钟时，行调可通知列车司机和车站清客（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，列车退行过程中，车站安排专人负责站台秩序的监护，尤其是列车退行端站台情况的监护（） 列车因故在站间停车需要退行时，司机必须及时报告行调，在得到行调的默许后方可退行。行调应及时通知有关车站（） 列车因故在站间停车需要退行时，司机必须及时报告行调，在得到行调的命令后方可退行。行调应及时通知有关车站（） 车站发现站台门故障时报生产调度，生产调度接报后，通知行调，行调通知到达或即将到达故障站的列车司机，同时通知全线列车司机（） 司机发现站台门故障通知车站和行调 组织列车站前折返时，原则上侧式站台提前（ ）个区间告知司机和车站