通过实时监测接受端电压值的变化情况，可以反映轨道电路的工作情况（）

信号集中监测系统轨道电路监测电压量程为（） 通过不同颜色的光带来反映轨道电路区段的状态，灰色光带反映轨道电路区段在（）状态，白色光带反映轨道电路区段在（）状态，红色光带反映轨道电路区段在有车（）状态 严禁在轨道电路上拉临时线造成死区间。或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障（） 信号微机监测系统轨道电路监测电压量程为0～( )。[322010104] 轨道电路监测内容（） 处理红光带故障，为减少故障延时，可以用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障（） 在分路状态的最不利条件下，轨道电路接受设备应能继续工作，反映轨道电路区段有车占用（） 当轨道电路继电器端电压突然下降，但未亮红光带，这时可提高送端电压，以达到继电器标准电压即可（） 97型25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上分路时，轨道继电器端电压应（） 信号微机监测系统交流连续式轨道电路监测电压在哪采样？ 交流连续式轨道电路电压的监测采集点在位置（） 480型轨道电路在轨道电路调整状态时，轨道继电器交流端电压应不小于（）V，道岔区段一般不大于16V 对25Hz相敏轨道电路受电端变压器限流电压要求端电压应为V（） 对于电子型25Hz轨道电路，用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路轨面上分路时，电子接收器的轨道接收端电压应不大于（） FTGS轨道电路的接收器1板—B33—的Ⅰ5/Ⅱ8的电压值，在轨道电路空闲时，应是（） 按照机车牵引电流的回归方式分类：轨道电路可以分成（）轨道电路和（）轨道电路。 97型25HZ相敏轨道电路一送多受区段端电压相差不大于（） 25HZ轨道电路一送多受区段受电端端电压相差不超过1V（） 25Hz相敏轨道电路一送多受区段，受电端端电压相差V为合格（） 一送多受轨道电路受端电压的调整要均衡，最多相差不能超过V（）