重联时前后动车组的两架受电弓距离时，将出现受电弓上升位置异常故障（）

重联时，前组动车组号车的受电弓与后组动车组号车的受电弓不能同时升起（） 两列CRH380A型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用模式（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）。 16辆编组（重联编组）动车组升距离主控司机室受电弓并切除其余3个受电弓后单弓运行（） 动车组重联或长编组时，对受电弓有何要求 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）米 CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。 CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米（） CRH2型动车组重联后，前，后车受电弓升弓距离必须大于m（） 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距应满足m（） 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。 CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为～215m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距200～215m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200至m 《技规》规定，动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（） CRH2型动车组重联后，前，后车受电弓升弓距离必须大于190m（）