16辆编组（重联编组）动车组升距离主控司机室受电弓并切除其余3个受电弓后单弓运行（）

《技规》规定，动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为～215m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～205m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～225m（） 每8辆编组动车组配备条受电弓捆绑器 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距应满足200～250m（） 动车组分为长编组动车组（16辆）、短编组动车组（8辆）（） 8辆编组的动车组可多列重联回送（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为。（高速技规第170条）（） 8辆编组动车组救援16辆编组（含重联动车组）时，不得在大于‰的坡道上停车 8辆编组的动车组不可两列重联回送（） 动车组重联作业完成后,第一编组司机需要确认两列动车组受电弓升起的车号,应为4和12,或者6和12。 动车组重联作业完成后,第一编组司机需要确认两列动车组受电弓升起的车号,应为4和12,或者6和12（） 两列8辆短编组重联动车组各升1架受电弓运行时，可以采用前车升前弓后车升后弓的方式（） CRH2型动车组重联后，前，后车受电弓升弓距离必须大于m（） 8辆编组的动车组可两列重联回送。《技规》（） CRH2型动车组重联后，前，后车受电弓升弓距离必须大于190m（） 8辆编组的同型动车组方可两列重联回送。《技规》（） 动车组一个标准编组配备（ ）台受电弓。 根据《铁路技术管理规程》第170条规定：动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为m（）