（ ）液压推杆瓦块式制动器调整的三个方面是主弹簧长度、制动力矩和制动间隙。

调整制动器，因调整主弹簧的张力同时也影响推杆行程及制动块的间隙，因此可对（）调整螺钉同时进行调整。 翻车机制动器为什么选用液压推杆制动器？ 制动器主弹簧过紧可能使制动器处于常紧状态，应该调整主弹簧松紧 调整制动器主弹簧工作长度直接影响闸瓦包紧闸轮（） 桥式起重机常用常闭式制动器有（）式长行程电磁式双闸瓦制动器，弹簧（）行程电磁式制动器和（）推杆式双闸瓦制动器。 短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。 瓦块制动器主要是靠主弹簧的张力拉动制动臂，使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。 在减速器输入轴端设有盘式制动器。当电动液压推杆盘式制动器断电时，靠（）作用夹紧制动盘制动 制动器的调整通常包括那三个方面的调整工作？ 块式制动器中的调整螺钉的作用是均匀松开制动瓦块（） 制动器的调整可分为：制动力距、工作行程、间隙三个方面。 制动器的调整可分为：制动力距、工作行程、间隙三个方面（） 制动器的种类很多，启闭机中常用的是（）、液压电磁铁制动器和液压推杆制动器。 建筑机械最常用的是液压推杆制动器和电磁制动器。 建筑机械最常用的是液压推杆制动器和电磁制动器（） 叙述调整短行程块式制动器主弹簧的目的和方法？ 液压推杆制动器制动效果差的原因有哪些？ 短行程电磁铁瓦块式制动器的压紧系统由（）、拉杆、丝杆、主弹簧、副弹簧和框架等组成。 弹簧式双（）制动器的，制动（），是靠调节主（）来实现的。 简述瓦块式制动器的特点。