简述昆明地铁电客列车车轴轴端共有那几种结构1、装有接地装置的轴箱；2、设有制动系统提供的防滑/防空转速度传感器轴箱；3、设有ATC速度传感器的轴箱；4、未安装设备的轴箱

昆明地铁电客列车车钩连挂，垂直方向为±170mm（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车一列车共有网关阀（） 昆明地铁电客列车采用车（） 昆明地铁电客列车每节车有台转向架、共根轴（） 昆明地铁电客列车编组采用种结构的车钩进行连接（） 昆明地铁电客列车“列车激活”开关属于（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急入口装置有个（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急出口装置有个（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急解锁装置有个（） 昆明地铁首期电客列车每节车有台转向架.共根轴（） 昆明地铁首期电客列车受电方式：（） 昆明地铁电客列车保护电压为（） 昆明地铁电客列车制动模式有（） 昆明地铁电客列车具备驾驶模式（） 昆明地铁电客列车车钩理论连挂结合范围垂直方向为±170mm（） 昆明地铁3号线一列电客列车共有8个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车一列车共有8个受流器（） 昆明地铁电客列车电机悬挂方式为（） 昆明地铁电客列车“ATC复位”开关属于（）