线路上，钢轨轨头核伤面积达到重伤标准时，标识为：（）。

基本轨除垂直磨耗以外的伤损达到重伤标准时，应及时修理或更换。 钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹（） 辙叉达到重伤标准时应增加巡检次数。 基本轨面超出线路上钢轨不大于mm（） 尖轨、可动心轨除垂直磨耗以外的伤损达到重伤标准时，应及时修理或更换。 A-B-A-001224钢轨组放在道心时，新轨组轨面不得高于线路上钢轨面（） 轨头横向裂纹的俗称为钢轨核伤（） 当道岔尖轨、可动心轨的其他伤损达到钢轨轻伤标准时，则尖轨、可动心轨需要修理或更换（） A-B-A-001223钢轨组放在枕木头时，新轨组轨面不得高于线路上钢轨面（） 钢轨轨头核伤从超声波钢轨探伤专业上称为 无缝线路与普通线路比较,普通线路上钢轨接头较多,而无缝线路上钢轨无接头 钢轨组放在道心时，新轨组外侧距线路上钢轨作业边不得小于mm（） 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗.60kg/m及以上钢轨，在其他站线上时,应加强检查观测，达到重伤标准时应及时更换 钢轨绝缘值标准时（） 钢轨核伤从超声波探伤专业上称为轨头（） A-B-A-001223钢轨组放在道心时，新轨组外侧距线路上钢轨作业边不得小于（） A-B-A-001223钢轨组放在枕木头时，新轨组内侧距线路上钢轨外侧不得小于（） 无缝线路上钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃（） 《铁路线路修理规则》规定，辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时应及时更换（） 简述P60钢轨轨头侧磨重伤标准