DVOR和DME是分别采用（ ）极化方式。

在DVOR和DME联机状态下，同时加电：（ ） DME、DVOR合装时为飞机提供（）。 DME、DVOR合装时为飞机提供（ ）。 D-VOR与DME设备合装，识别信号分配比为DVOR：DME=（）。 D-VOR与DME设备合装，识别信号分配比为DVOR：DME=（） DVOR辐射必须为水平极化波（） 机载和地面测距机天线的极化方式分别为（）极化 航路上的DVOR/DME设备的完好率应达到（）。 航路上的DVOR/DME设备的完好率应达到（ ）。 航路上的DVOR/DME设备的完好率应达到（） 双极化天线通常采用的的极化方式是（） 卫星天线可采用（）极化波和（）极化波两种方式。 DME与DVOR合装台作为航路台时，定期校验的周期为（） 在DVOR/DME导航系统中，测距仪机载接收机的频道选择是（）。 基站天线全部采用（）极化方式，其中单极化天线多采用垂直极化；双极化天线多采用＋/-45度双极化。 GSM基站天线日前采用的极化方式有垂直极化和水平极化两种（） 基站天线多采用线极化方式，其中双极化天线多采用±45°双线极化（） DME的校飞可与合装的ILS或DVOR一起校飞。 DME的校飞可与合装的ILS或DVOR一起校飞（） 民航VHF天线采用的极化方式是（）