将充电装置与蓄电池并联，让其经常处于充电工作状态，这种充电方法称为（）

在充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载，以恒压充电方式工作。正常运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电，以补偿电池的自放电，使蓄电池组以满容量的状态处于备用。以上描述的是（） 浮充电是为了补偿蓄电池组自放电损耗，使畜电池组经常处于完全充电状态。（） 蓄电池浮充电压偏低，电池处于高电状态（） 避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电，放完电的蓄电池应在小时内充电（） 436（公用）机车的蓄电池组与晶闸管稳压电源并联，蓄电池始终处于浮充电状态。A.对B.错（） 铅蓄电池在使用中，避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电，放完电的蓄电池应在24小时内充电（） 正常情况下，蓄电池组与浮充电设备并联运行，蓄电池组只承担断路器合断时的瞬间性冲击负荷，由浮充电设备承担经常直流负荷；同时以较小的电流对蓄电池组进行浮充电，以补偿其自放电损失，使蓄电池组随时处于满容量备用状态（） 将两个小容量蓄电池并联，然后再串联一块蓄电池进行充电的方法是（）充电法。 2组蓄电池配置3套充电装置时，每组蓄电池及其充电装置应分别接入相应母线段。第3套充电装置应经切换电器对2组蓄电池进行充电。 蓄电池深度放电和交流长时间停电后，充电装置恢复工作将对蓄电池进行充电。由于此时蓄电池容量放出较多，蓄电池的端电压明显下降，充电必须限流充电，电流值为（） 运行中的蓄电池，应经常处于均充电状态，并定期进行核对性充放电（） 如蓄电池电压不处于充电状态可手动转换PSU（） 蓄电池充电状态分为和 KTSG——102型充电架采用恒压并联充电，允匹配蓄电池（）盏同时充电。 运行中的蓄电池，应经常处于浮充电状态，每年进行一次核对性充放电，蓄电池的充放电电流不得超过其允许的 蓄电池宜采用阀控式蓄电池。蓄电池的充电及浮充电宜采用1组蓄电池配置1套整流装置。蓄电池组充电电源回路应设相应的电源指示（） 变电站保护装置使用的蓄电池在正常浮充电时保持满充电状态，每个蓄电池的端电压为（） 为使蓄电池能在饱满的容量下处于备用状态，电池常采用与充电机并联，接于直流母线上。正常运行中充电机的作用是（） 蓄电池，严禁充电状态不同的蓄电池直接搭配使用（） 机车蓄电池通常是处于一种浮充电状态（）