在管制移交时采用雷达间隔标准，航空器的陆空通信联络应当在接受单位同意承担管制责任后，由移交单位转至接受单位（）

失去陆空通信联络的航空器需去备降机场时，在确实判明航空器可以收到管制指令的情况下，管制员应当采取如下哪些措施？（） 当与航空器失去通信联络时，管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有（）。 当与航空器失去通信联络时，管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有（）。 当与航空器失去通信联络时，管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有（） 在雷达管制区，如果失去通信联络的航空器为已识别航空器，可以继续使用雷达间隔，管制单位应当根据实际情况适当增大与未识别航空器的雷达间隔（） 在雷达管制区，如果失去通信联络的航空器为已识别航空器，可以继续使用雷达间隔，管制单位应当根据实际情况适当增大与未识别航空器的雷达间隔（） 在雷达管制区，如果失去通信联络的航空器为已识别航空器，可以（） 失去陆空通信联络的航空器需去备降机场时，在确实判明航空器可以收到管制指令的情况下，若管制员指挥该航空器改航去备降机场并改变航向，则应当按照规定为航空器指配（） 雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在（）情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。 对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。 当与航空器失去通信联络时，管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有。A.在主频和备用频率上连续呼叫航空器，包括紧急频率121.5MHz和243MHzB.通过空中其它航空器呼叫C.通过其它管制单位试图和航空器建立通信联络D.以上都是（） 对失去通信联络的航空器，如果管制员不能判明航空器是否收到管制指令时，既要考虑航空器可能按照失去通信联络前所使用的高度层和预计时间飞往着陆机场，又要考虑可能改航去备降机场（） 厦门区域管制室扇区之间雷达管制移交间隔：同航迹、同高度航空器最小纵向移交间隔公里（） 航空器与管制室之间失去通信联络，一般不会出现的情况是航空器（）。 失去通信联络的航空器已经着陆，或者已经恢复联络，或者航空器预计飞越导航台上空分钟内发现航空器的，可恢复其他航空器的活动，并立即通知有关管制单位（） 除非有关的区域管制单位之间另有协议，否则，接受单位无需通知移交单位已与移交的航空器建立无线电通信联络并已承担对该航空器的管制（） 航空器与管制单位之间失去通信联络，一般不会出现的情况是航空器（） 雷达管制间隔标准适用于的航空器之间（） 在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。 在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。