( ) 牵出线溜放调车的车组间隔，主要是靠调车长掌握推送速度来调节的。

调车表示器向牵出线方向显示，为准许机车车辆自牵出线向调出区溜放（） 调车车列每加减速一次溜放一个车组，而且在溜出一组之后调车车列向牵出线回拉一次，称为单钩溜放（） 除为溜放调车而设的驼峰和牵出线外，超过‰坡度的线路，禁止溜放调车（） 在牵出线调车、解体车组时的提钩地点随调车车列的移动不断变化（） 平面牵出线调车,车辆的溜放完全靠( )。 平面牵出线调车，车辆的溜放完全靠（） 坡度为3‰的牵出线禁止溜放调车作业（） 牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法（）（A、2、X）【05-00-03-02】【010303】 调车表示器向牵出线方向显示两个白色灯光：准许机车车辆自向调车区溜放。（技规）（） 调车表示器向牵出线方向显示一个( ),准许机车车辆自牵出线向调车区运行。 超过坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止进行调车作业（） 超过6‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放； 超过3.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。() 超过6‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放（） 调车表示器向牵出线方向显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区（ ）。 在牵出线调车时，车辆移动的动力完全依靠机车推送力,要求调车组与机组之间密切配合，做到一致（） 牵出线溜放调车的提钩地点基本是有固定范围的（） 调车表示器向牵出线方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区运行。 超过2.0‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放车辆（） 调车表示器准许机车车辆自调车区向牵出线运行-----向调车区方向显示（）