通知站台接车的标准用语为：错错次开过来了，准备接车（）

通知引导员引导接车用语为（） 天窗点内立岗接车标准 《接发列车作业标准》规定，列车起动，车站值班员通知接车站的标准用语是：“×（次）×（点）×开”（） 引导接车联控用语为：××（次）××（站）引导接车，×道停车[通过]，注意（） 由引导员接车时，车站值班员通知引导员引导接车用语为（） 停电接车时，在通知扳道员准备接车进路（） 车站接到列车脱轨可能妨碍邻线的通知后，呼叫邻线列车的用语为，“错错（次）列车立即停车，错错（次）在错错公里（处）侵限”（） 双线自动闭塞列车开过来正线通过，车站值班员通助理值班员的用语为（） 引导接车联控用语为：××（次）××（站）引导接车，×道停车[通过]，注意引导（手）信号（） 车站引导接车，作业联系用语为：××（次）××（站）引导接车,×道停车[通过],注意引导信号（） 接车端有两个及其以上列车运行方向或车场时，在接车作业有关用语的车次前增加错方向，错是列车开向的邻站名或车场名（） 司机室对讲交接用语:接车司机进入司机室，通知到达司机:“接车司机已上车→到达司机与接车司机进行交接→接车司机复诵-→到达司机确认接车司机复诵正确后说“交接完毕→接车司机应答交接完毕”（） 执行TB/T1500.6-2010作业标准接车作业标准，程序包括承认闭塞、准备进路、引导接车、接车、列车到达（） 使用电话闭塞法行车，车站值班员通知有关扳道员（长）准备接车进路用语为（） 宁天线全线电话闭塞法组织行车时，首趟车，接车站值班站长在确认接车区间和接车站台空闲.接车进路准备妥当后，方可同意发车站闭塞（） 列车直进侧出通过作业，司机联控用语为：错错（次）错错（站）错道通过，直进侧出，限速错错公里（） 列车长使用无线对讲机通知司机开门时，联控用语：“动车XX次司机，我是接车列车长，请开启靠站台一侧车门”（） 接车站收到路票后，应核对是否正确，并立即划“错”注销（） 车站引导信号接车时，车站值班员车机联控用语为“××（次）××（站）引导接车,×道停车（通过）,注意信号”（） 列车直进侧出的车机联控用语均为“错错（次）错错（站）错道通过，直进侧出，侧向过岔限速错错公里（）