昆明地铁6号线电客列车在AW0状态下，信标天线高度的设计值为mm（）

昆明地铁6号线电客列车基础制动装置采用轮盘制动（） 昆明地铁6号线电客列车每节车厢有个客室门（） 昆明地铁3号线电客列车客室车门净开高度为mm（） 昆明地铁3号线两列AW0电客列车以km/h的相对速度相互连接或相互碰撞时，冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收（） 昆明地铁6号线电客列车最小障碍物探测尺寸为（） 昆明地铁3号线电客列车车载台在集群模式（TMO）状态下支持的呼叫模式包括：组呼模式（） 昆明地铁3号线电客列车车载台在直通模式（DMO）状态下支持的呼叫模式包括：组呼模式（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车处于AW3负载状态下，切除6个转向架，施加停放制动，可在35‰的坡道上停稳（） 昆明地铁6号线电客列车合“列车激活”后，车辆设备启动至正常状态大约需30s（） 昆明地铁6号线电客列车切除一个B11限速（） 昆明地铁6号线电客列车切除一个B11限速（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车零速状态下，若门允许列车线无效，开启的车门会关闭（） 昆明地铁3号线电客列车ATC天线安装在拖车转向架横梁上的天线安装梁上，发射天线的底部距轨面的高度为（） 昆明地铁3号线电客列车ATC天线安装在拖车转向架横梁上的天线安装梁上，发射天线的底部距轨面的高度为mm（） 昆明地铁6号线电客列车客室侧门净开宽度为1300mm，净开高度≥1860mm（） 昆明地铁3、6号线电客列车制动自检试验前列车处于静止状态，需确认主风压力不低于（） 昆明地铁3号线电客列车设计速度为km/h（） 昆明地铁3号线电客列车基础制动采用轮盘制动（） 昆明地铁3、6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为（） 昆明地铁6号线电客列车紧急停车按钮的编号为=22-S07（）