在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。

飞机着陆时，当进场航空器在下降穿越机场的过渡高度层时，飞行员应将高度表气压刻度调到本场的场面气压气压，此时高度表将指出飞机到平均海平面的绝对高度，由于机场的标高是已知的，飞行员也就知道了飞机到机场平面的相对高度（） 航空器停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表指示机场标高加座舱高度（） 飞机高度较高或航路飞行时，可以同时使用气压高度表和无线电高度表（） 按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将（） 飞机停在跑道上，气压值调到标准气压时，高度表一般看作指示（），实际上指示（）。 海拔高度超过（）的机场为高原机场，其中海拔高度超过（）英尺的机场为高高原机场 航线飞行时，气压式高度表拨正为1013.2毫巴时，高度表指示的是（） 飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。 我国凡规定有过渡高度层和过渡高度的机场，当飞机起飞爬升到过渡高度时，气压高度表应拨正到（） 当前飞机接通在高度保持方式，高度表上的气压设置值为29.92INHG,现将高度表设置值改为30.92INHG，则飞机（） 在飞机进港着陆的过程中，当穿越（）时，应将气压式高度表的气压值定到QNH上。 当外界温度高于ISA时，飞机的真实高度（TA）与飞机高度表的指示高度（IA）关（） 飞机在机场地区应使用修正海平面气压__作为航空器的高度表拨正值（） 高原机场气压低，飞机着陆时常采用（）. 飞机在地面上时，无线电高度表指示的高度为（） 过渡高度是基于机场平面的某一特定高度，飞机起飞离场通过该高度时，气压高度表气压值从场压（QFE）调至标准海压QNE百帕；（5428）（） 什么情况下将导致高度表指示的高度低于飞机的实际高度? 一架飞机到达某高原机场时，管制员令其下降到QNE3000M保持，该机场零点高度2100M，标高21606M，该机此时的场面气压高度为（）米。 飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表上一般看作指示（），实际上指示（） 飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表上一般看作指示（），实际上指示（）。