桥跨结构底面至水面、路面或轨面之间可用于交通的自由高度称为桥梁高度（）

设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离，称为（）。 设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘的距离为（）。 设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构下边缘之间的距离称为（） 桥梁设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离为（）。 桥梁设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离为（）。 桥上行车路面至主桥跨结构最下缘之间的距离为（） 桥面行车面标高到桥跨结构最下缘之间的距离为（） 桥面行车面标高到桥跨结构最下缘之间的距离为（）。 桥上行车路面至主桥跨结构最下缘之间的距离为（  ）。 桥上行车面标高到桥跨结构最下缘之间的距离为（）。 桥面行车道面标高到桥跨结构最下缘之间的距离为（ ）。 桥上行车面标高到桥跨结构最下缘之间的距离为 （ ） （2011 年真题）桥面行车面标高到桥跨结构最下缘之间的距离为（ ）。 轨行区积水淹过轨面，且水面高度至轨面在5至10cm间时，电客车限速km/h通过（） 钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，其目的为（）。 钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，其目的为（　　）。 钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，其目的为（）。 （）是指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离(指跨线桥) 车辆地板面高是指空车时，由轨面至地板之间的距离（） 确定桥梁高度时，应注意：永久性梁桥的桥跨结构底面应高于计算水位（）m；对于拱桥，淹没拱脚深度不超过拱圈矢高的（），拱顶底面应高于计算水位（）m