接触线工作部分的坡度变化一般不应大于3‰。（ ）

接触线高度变化时，其坡度困难情况下不应大于（ ）。 从区间至隧道内接触线坡度变化一般为‰（） 刚性架空接触网工作支悬挂点坡度变化率不应大于（） 接触线高度变化时，最大坡度变化率不应超过‰（） 接触线高度变化时，最大坡度变化率不应超过5‰（） 在变坡区段的始末跨，接触线坡度变化不宜大于变坡区段最大坡度的1/3（） 刚性架空接触线高度变化时，其坡度不宜大于5‰（） 时速250km/h接触线坡度变化率不得大于‰（） 呼和浩特地铁一号线架空刚性悬挂接触线距轨面的高度不应小于，当导线高度变化时，其坡度变化率不大于 接触线非支工作部分改变方向时，该线与原方向的水平夹角，正线不宜大于°（） 钻头工作部分的材料一般用（）制成。 绝缘棒工作部分一般不太长，约为（） 高速接触网对接触线坡度一般应控制在（）以内 呼和浩特地铁一号线架空刚性悬挂接触线距轨面的高度不应小于4040mm，当导线高度变化时，其坡度变化率不大于 接触线坡度标准值：速度在250km/h及以下时，坡度为不大于，坡度变化率不大于0.5‰ 叉架类零件一般分为工作部分、 和 部分。 接触线在水平面内改变方向时，其偏角一般不应大于18°（） 一般机器是由动力部分、工作部分、控制部分组成的（） 一般机器是由动力部分、工作部分、控制部分组成的（） 车辆在厂内行驶的主次干道最大坡度一般不应大于（）%。