制动缸复原弹簧裂纹，或弹簧钢丝直径磨耗大于时更换（）

空重车自动调整装置复位弹簧裂纹，腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支撑平面磨耗大于（）时更换。 检修时圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗大于8%时更换（） 检修时圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗大于5%时更换（） 复位弹簧裂纹、腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支承平面磨耗大于1mm时修理（） 356×254（HT）制动缸缓解弹簧自由高磨耗小于时段修（） 356×254（苏式）制动缸缓解弹簧自由高为，磨耗小于时段修（） 制动缸缸体内壁偏磨、划伤时修理或更换。铸造缸体底部、中部处内径磨耗大于2mm，旋压密封式制动缸缸体内径磨耗大于3mm时更换（） 制动缸现车检修时，擦净油脂后对制动缸内壁进行检查；活塞组成、制动缸皮碗和缓解弹簧状态不良时只能更换（） 旋压密封式制动缸缸体内径磨耗大于（）时更换。 划针是用工具钢或弹簧钢丝制成，直径应为（）毫米。 经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于mm时更换新品（） 钩尾销衬套直径磨耗大于或裂纹时更换（） 支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。 支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换（） 用碳素弹簧钢丝绕弹簧后应进行回火。 用碳素弹簧钢丝绕弹簧后应进行回火（） 制动缸主要由制动缸体、制动缸盖、活塞、活塞杆及缓解弹簧组成（） 钩尾销螺栓衬套直径磨耗大于或裂纹时更换（） 检修时弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的时更换（） 弹簧钢丝可以用来制作（）。