气缸压力表检测摩托车气缸内可燃混合气被压缩后的压力，通常在（）。

用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴不少于（ ）个压缩行程。 汽油机的可燃混合气时在气缸外面的化油器中形成的,而柴油机的可燃混合气是在气缸内形成。 混合气过浓直接导致摩托车（）。 气缸压力表是一种专门用于检查气缸内气体压力大小的量具。 气缸压力表是一种专门用于检查气缸内气体压力大小的量具（） 汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。 气缸压力表根据()不同，分为汽油机气缸压力表和柴油机气缸压力表。 柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火。 柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火（） 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。 柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力，以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气（） 用气缸压力表检测气缸压力。如果测得气缸压力低于原厂规定标准，故障原因是（） 汽油机是在气缸外形成混合气，而柴油机则是在气缸内形成混合气。() 测量气缸的压缩压力时，气缸压力表安装在火花塞安装孔上（） 发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。 发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程（） 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程（） 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程（） 用气缸压力表检测气缸压力进行故障判断时，应反复测（）次，取（）值。 汽油机混合气形成在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。()