逆变器与牵引电机的配置方式有( )

牵引逆变器冷却方式（） 1号线电客车每台牵引逆变器驱动台牵引电机（） 4号线列车制动电阻采用的散热方式为__，电机的冷却方式是__，4号线一期车辆牵引逆变器的冷却方式为__，二期车牵引逆变器的冷却方式为__ 西安地铁车辆每个逆变器控制__个牵引电机 重庆B型地铁列车__台牵引逆变器输出端接__台牵引电机 牵引逆变器冷却方式采用{|*|}。 牵引电机的冷却方式有（） 车辆牵引逆变器的冷却方式是（） 每节动车设2台牵引逆变器，分别给4台并联牵引电机供电（） 5号线车辆每一个牵引逆变器可以为个牵引电机供电（） 2号线车辆每一个牵引逆变器可以为个牵引电机供电（） 重庆B型地铁列车一台牵引逆变器输出端接4台牵引电机（） 四号线一个牵引逆变器箱驱动2台牵引电机（） 4号线车辆每一个牵引逆变器可以为个牵引电机供电（） 四号线一个牵引逆变器箱驱动4台牵引电机（） 四号线一个牵引逆变器箱驱动4台牵引电机（） 武汉地铁4号线编组形式为_动_拖，4号线一期车牵引系统，一台牵引逆变器驱动_台牵引电机，4号线二期车牵引系统，一台牵引逆变器驱动_台牵引电机 牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成（）。 常州1号线车辆每一个牵引逆变器单元为台牵引电机供电（） 2号线车辆每一个牵引逆变器单元可以为个牵引电机供电（）