驼峰雷达是基于（）的原理实现速度测量的。车辆的速度越高，雷达输出的（）也越高

( ) 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对于车辆起制动作用。 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起制动作用（） 车辆行驶时车速度越高,越易破坏车辆的（） 自动化驼峰驼峰信号和速度的规定、解散车组前后距离、驼峰作业楼作业办法、过峰车辆限制、禁止溜放车辆、推峰速度要求、牵出线作业方法和要求等，应在《》内明确（） 驼峰色灯信号机显示()，准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。 准许机车车辆按规定速度向驼峰推进，驼峰色灯信号机显示（） 自动化驼峰驼峰信号和速度的规定、解散车组前后距离、驼峰作业楼作业办法、过峰车辆限制、禁止溜放车辆、推峰速度要求、牵出线作业方法和要求等，应在内明确（） 准许机车车辆按规定速度向驼峰推进的灯光显示是（） 磁感应定位是基于惯性传感器的定位方法是利用陀螺仪和加速度传感器测量车辆的角加速度和线加速度。 准许机车车辆按规定速度向驼峰推进显示__灯光 传统的天气雷达可以测量回波的强度、径向速度和速度谱宽（） 准许机车车辆按规定速度向驼峰推进，驼峰色灯信号灯显示一个（） 车辆行驶速度越高，车辆的操作性和稳定性（） 雷达的速度检测利用了运动物体存在( )的原理。 在雷达径向速度图上,移离雷达的分速度为正，移向雷达的分速度为负（） 下列原理中不能用于速度测量的是( )。 CPU主频与速度的关系是（）: 主频和速度无关|主频越低，速度越快|主频越高，速度越快|主频越高，速度越慢 驼峰雷达的测量误差主要由（）引起 雷达的速度检测利用了运动物体存在的原理。（5211）（） 推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《》内规定（）