G5型轨道检查车是基于对钢轨断面采用技术实现轨道几何状态检测的设备（）

轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为（） 轨道车作业当日监控司乘人员对车辆进行静动态检查，按规定设置防护，轨道车、轨道平车技术检查作业实行绕车检查制，主要以眼看、手摸、锤敲为主（） 方钢轨道采用（）下料 卡轨车、齿轨车运行的轨道，应采用不小于（）㎏/m的钢轨。 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目有哪些 G对K是轨道车运行控制设备的缩写词（） 轨道车（）系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分，轨道车的全部质量均由它承受 对采用CBTC（基于无线通信的列车运行控制系统）的城市轨道线路，当无线传输设备发生故障时，可用轨道电路、设备检查列车位置，实现“降级”运行（） 城市轨道交通系统轮轨正线一般采用（）钢轨，正线采用焊接型长钢轨。 轨道检查车对轨道动态局部不平顺检查的项目为水平、高低、轨向和（） QC-120型轨道车发动机为6135K-5型，JY210型轨道车发动机为6135AZK-16型（） A-D-I-002243轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目 重型轨道车（含轨道平车）、大型养路机械、接触网作业车须对自轮运转特种设备进行检查，确保达到过轨技术检查标准（） 正线线路轨道检查车每月检查的正线：轨道检查车未检查的月份，线路轨道结构及几何状态当月检查次（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车采用压力润滑方式（） 轨道交通一号线电客车采用型车（） GC-120型轨道车发动机为6135K-5型，JY210型轨道车发动机为6135AZK-4b型（） 轨道检测车对管内允许速度大于120km／h的线路每月检查不少于次（含总公司轨道检查车检查）。（《行规》第5条）（） 重型轨道车的项修是根据轨道车实际技术状态有针对性的对某些总成进行工作（） 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目,各项偏差等级划分为（）