叉车前进转弯时产生内轮差。

牵引车转弯时不产生轮差。 车辆转弯时，车辆（）前后轮转弯半径之差为内轮差 汽车转弯时，影响内轮差大小的因素有（） 汽车转弯时，（）前后轮转弯半径方向的距离差为内轮差。 装载机是偏转车架转向，转弯时，不产生任何轮差。 差速器把左右轮的速度进行差速，转弯时，内轮的速度比外轮的大（） 在城市的十字路口，由于视野盲区和内轮差（车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差）的存在，使得大量车辆在转弯时，车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车，以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是（）。 蓄电池叉车改变行进方向时，必须将前进中的叉车制动至完全停车，再将前进后退档位开关推至前进/后退档。综合运用脚下加速踏板和脚刹来控制叉车前进/后退速度（） 集装箱堆高车转向时轮差方位与普通叉车转向轮差方位相同。 车辆内侧前轮转弯半径大于外侧前轮的转弯半径，它们的差值叫内轮差（） 车辆转弯时，外侧后轮运动半径大于外侧前轮运动半径，他们的差值叫内轮差。 最小转弯直径和内轮差共同表征了汽车的（）能力和（）能力。 电瓶叉车最小转弯半径直接决定叉车转弯时所需的大小（） 叉车在结构上采用后轮为转向轮，所以转弯半径小。 叉车的机动性强，转弯半径小转向轮的转角可达（）。 叉车的机动性强，转弯半径小转向轮的转角可达（） 叉车在结构上采用后轮为转向轮，所以转弯半径小。 叉车在结构上采用后轮为转向轮，所以转弯半径小（） 轮转向的牵引车转弯时产生外轮差。 轴转向的牵引车转弯时产生外轮差。