球阀20.1/20.2/20.3/20.4在应急收渡板时的位置状态（）

拆卸渡板连杆时，掀开踏板体，拆卸渡板连杆4个安装销轴，即可完成渡板连杆拆卸（） CRH380CL型动车组渡板的隔离,在通过电应急开关使渡板减压后,必须用手将它压入位置,抵抗弹簧弹力,而且必须用方形钥匙机械的将其锁定,使其不被使用（） 安装渡板时，先向外拉动渡板背面一端尼龙绳，对准渡板销孔与渡板连杆销轴，并让销轴完全进如销孔内，放下渡板，松开尼龙绳，完成渡板一侧安装。另外一侧渡板安装方法同上（） CRH2A应急渡板在车备品柜，应急梯在1、8车，各2个（） 登顶人员进入三层平台后，检修班组人员操纵平台渡板按钮将两侧渡板放置到位。严禁未放置渡板或渡板未全部放置到位时跨入车顶，严禁在平台侧渡板上长距离行走，严禁在非平台侧渡板上站立（） 动车组应配备、紧急用渡板、应急梯、过渡车钩和专用风管（） 耐莱斯球阀、格罗夫球阀等阀门注入密封脂时，阀门应处于（）位置。 在检查渡板是否锁闭到位时，应将渡板向上抬起并左右晃动，确保不能脱离（） 应急渡板及应急梯使用条件：发生旅客区间转乘或其他需要疏散旅客时使用，工作人员登高作业时也可以使用（） 管线球阀储存或安装时不应处于（）位置 渡板上设计四个边渡板的原因是保证列车侧滚时，踏板和渡板产生的间隙较小，有效的保护旅客的安全（） 渡板连杆通过开口销固定在渡板上（） 渡板磨耗条磨损位置距离安装铆钉应不小于2mm。( ) 登船桥搭接过程中，渡板下放到渡船上后，再将渡板收回（）检查渡板是否工作正常 列车长组织工作人员准备好安全渡板或应急梯，并预先放在处，检查安全渡板或应急梯处于良好状态并组织安装好扶手，其他工作人员予以协助（） 应配备止轮器（铁鞋）、紧急用渡板、应急梯、过渡车钩和专用风管（） 动车组应配备止轮器（）、紧急用渡板、应急梯、复轨器和专用风管（） 动车组应配备止轮器（铁鞋）、紧急用渡板、应急梯、过渡车钩和 拆卸渡板主要通过操作渡板两侧的{|*|}来实现。 渡板连杆心销轴与渡板上的销轴孔铰接（）