当100～120km/h正线线路高低误差超过9mm时，应进行作业（）

在正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许误差应小于（） 正线起道时，要求水平不超限，正线的误差不超过mm（） B-D-A-0052：线路轨道静态几何尺寸容许偏差值100km/h以下正线水平临时补修标准9mm（） 列车速度Vmax≤160kmh时，正线无缝线路砟肩堆高m（） 160km/h≥υ＞120km/h正线线路轨道静态几何尺寸临时补修标准：轨距+8、－6mm；水平（）mm、高低（）9mm、直线和圆曲线的三角坑8mm；缓和曲线的三角坑6mm 道岔两尖轨尖端相错量不得超过9mm（） 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差（） 主要运输线路轨面前后高低用10米炫量允许误差不超过（）mm。 当壁厚在3—9mm之间时，管道与法兰对焊连接接口应采用（）形接口形式。 道岔静态几何尺寸容许偏差值100km/h以下正线水平临时补修标准9mm（） 在允许速度120km/h正线进行经常保作业后线路前后高低容许误差应小于（） 线路上轨枕间距误差或偏斜，正线mm以内（） 硬结直径5～9mm 硬结直径5～9mm 硬结直径5～9mm 硬结直径5～9mm（） 调直短于（　　）m或直径大于9mm的钢筋时应低速进行。 0`1mm游标卡尺，主尺每小格为1mm，当两脚合并时，主尺上9mm刚好等于副尺上10格，则主尺与副尺每格相差0`9mm。 0`1mm游标卡尺，主尺每小格为1mm，当两脚合并时，主尺上9mm刚好等于副尺上10格，则主尺与副尺每格相差0`9mm（） 使用经纬仪校正线路方向，直线中线测量每百米误差不超过5mm（）