CRH1A动车组主控端故障，并且不能转入次主控模式如何处理

简述CRH1A型动车组主控复位处理方法 CRH1A型动车组主控手柄紧急制动触点不能释放处理步骤有（） CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障,此时动车组剩余动力（） 简述CRH1A型动车组断主控钥匙复位处理方法 CRH1A型动车组使用维护密码登陆主控端司机室时，系统自动限速__km/h（） CRH1A型动车组LCM故障导致牵引丢失（4018、4118等）,）如IDU显示无IGBT相关故障信息,主控复位后故障再次出现,则（） CRH1A型动车组转入次主控模式故障经处理后仍进入至次主控模式：（1）未有单元显灰色，通知司机根据激活司机室指示灯的指示维持运行；（2）有单元显灰色，则切除故障单元制动，通知司机根据激活司机室指示灯的指示维持运行（） CRH1A型动车组客室空调温度可通过主控IDU进行调节（） CRH1A动车组重联时，将主控制器设到连挂模式，列车速度自动设为（） CRH1A型动车组IDU主控复位时,使用司机密码登录后,最多只允许做主控复位（） CRH1动车组车组车组转入次主控模式应急处理时，处理的第一步是，如果配置成功，则可以正常行车（） CRH1A动车组激活过程中，主控端IDU一直显示“列车未配置”如何处理 CRH1A型动车组IDU主控复位一般适用有故障次数限制的保护,例如对以下故障进行复位（） CRH1A型动车组ACM故障（4021、4013、4026等）时,可在非主控司机室通过维护密码登录IDU,）如IDU显示无IGBT相关故障,则（） CRH1A动车组单元组通讯丢失的故障。应进行，此操作将会重新配置主控网关和主控TCCCU以及重新启动ATP和LKJ（） CRH1A型动车组主控端IDU要退出登录时,触摸IDU无反应,处理方式是、重新激活列车（） CRH1A型动车组IDU主控模式，是已激活的司机室内模式，可以显示并能够对其进行确认（） CRH1A动车组在正常运行过程中（Mc1主控），IDU报Tp2车主断接地故障，此时动车组剩余动力（） CRH1A型动车组当蓄电池电压低于87V时，将不能通过主控钥匙激活动车组（） CRH1A型动车组当报出“变压器油泵故障”或“没油流”故障时，隔离故障单元组，待到站后进行主控复位（）