渡板磨耗条脱落时需重新拉铆（）

检查渡板组成时，要求渡板磨耗条磨损位置距离安装铆钉不小于2mm。（ ） 十号线架修贯通道踏板磨耗深度超过2mm进行更新、渡板合页无损坏、渡板磨耗条铆钉到磨耗条表面的厚度≤1mm时更新（） 每个贯通道渡板磨耗条的数量是（） 下面对于渡板磨耗条说法正确的有（） 修程开始检查渡板磨耗条无异常磨损（） 原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时须为结构（） 三月检需检查渡板磨耗条无异常，底面距铆钉尺寸大不小于0.2mm（） 使用拉铆抢作业时铆钉歪斜影响使用时可以用电钻把铆钉打掉重新拉铆（） 使用拉铆枪作业时铆钉歪斜影响使用时可以用电钻把铆钉打掉重新拉铆。 渡板磨耗条磨损位置距离安装铆钉应不小于2mm。( ) 铁风挡端面磨耗板破损、脱落时更换，厚度差不得超过，超过时更换磨耗板（） 拉铆式车窗铆钉松脱、缺失，易造成车窗脱落事故（） 原车已采用拉铆销连接的防脱落结构时，应采用连接结构（） 拉铆时应根据拉铆螺母或铆钉的大小选择合适的拉铆抢（） 拉铆时应根据拉铆螺母或铆钉的大小选择合适的拉铆枪。 短尾型拉铆销无裂损、直径磨耗不超过mm时，可重复使用（） 拉铆销;拉铆销分为型-拉铆销、DMXP型-短尾拉铆销（） 拉铆枪主要有手动拉铆枪、电动拉铆枪和风动拉铆枪三种。 检查车钩支撑板磨耗条。磨耗板活动自如，磨耗板厚＜1.5mm（） 检查车钩支撑板磨耗条。磨耗板活动自如，磨耗板厚＜5mm（）