“公路工程技术标准”对相邻互通式立体交叉间距的要求是什么？

在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60 km/h时，其互通式立交最小净距值为（）m 互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按公路全线纳入相应单位工程。 互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按公路全线纳入相应单位工程（） 交叉形式除在控制出入的地方设互通式立体交叉外，均采用（ ）立体交叉 互通式立体交叉，通常由（）、出口与入口等组成。 互通式立体交叉，通常由（）、出口与入口等组成。 在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为()km左右，郊区可适当加大。 在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大 下列关于互通式立体交叉组成说法正确的有（） 下列关于互通式立体交叉的说法中，正确的有（） 下列关于互通式立体交叉分类的说法不正确的是（　　）。 互通式立体交叉的匝道转弯处构成的三角区内，应满足（）要求（） 下列关于互通式立体交叉匝道纵面线形设计要点说法错误的是（） 下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（　）。 下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有( ) 。 路基高度的确定应满足《公路工程技术标准》的要求是： 在互通式立体交叉中，根据交叉口立交的完善程度和几何形状不同可分为（） 公路工程技术标准、规范（）。 按照《公路工程技术标准》（） 按《公路工程技术标准》（）