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由于航空器、飞行组或管制原因终止RNAV飞行后,如重新具备RNAV飞行条件时,可否重新进入RNAV区域执行RNAV飞行程序?()
单选题
由于航空器、飞行组或管制原因终止RNAV飞行后,如重新具备RNAV飞行条件时,可否重新进入RNAV区域执行RNAV飞行程序?()
A. 不可以重新进入。
B. 可以自动重新进入。
C. 经飞行组和管制员双方确认,可以重新进入。
D. 由机长决定
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由于货舱的货物的装载与固定原因导致航空器受损,或飞行中超出重心限制,或航空器操纵困难()
按目视飞行规则飞行的航空器,在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时,能按仪表飞行规则飞行的航空器驾驶员,应当立即向有关管制单位报告,经管制单位许可后,改按仪表飞行规则飞行()
目视飞行航空器的管制移交间隔为()间隔。
民用航空器在管制空域内飞行时()
民用航空器在管制空域内飞行时()。
在塔台管制范围内,由于航空器飞行,容易发生鸟击情况()
由于机载防撞系统告警,航空器采取防止碰撞的机动飞行动作。管制员在航空器报告恢复现行空中交通管制指令或许可的条件前,不得改变该航空器的飞行航径,但应当向航空器提供()
航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()。
在机场管制空域内飞行的航空器,只能按照仪表飞行规则飞行,并接受空中交通管制服务()
按照仪表飞行规则飞行的航空器,应当装备仪表飞行所需的机载设备,满足所飞管制区对航空器的能力要求()
在同一机场,同时有训(熟)练飞行和运输飞行时,负责训(熟)练航空器的技术动作的指挥及训(熟)练航空器的管制和间隔,其他运输飞行航空器的管制和间隔由管制员负责,飞行指挥员和管制员之间应密切配合保证飞行安全()
民用航空器在管制区域内飞行()。()
航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()
根据迷航的航空器所处条件,应及时发出如下管制指令,当航空器在飞行时,指令其改向地区飞行()
同时有目视飞行和仪表飞行航空器飞行时,目视飞行航空器之间的间隔按照飞行的规定执行()
()是民用航空地空台与航空器电台或航空器与航空器电台之间,建立用于空中交通管制、通报飞行动态、传递飞行情报等的无线电通信。
航空器整个飞行过程由( )等单位来分别管制。
新型航空器首次投入飞行前,航空器运营人、所有人应当向管制单位提供航空器的()
管制单位可以直接或者暗示性地要求航空器由仪表飞行规则飞行改为目视飞行规则飞行()
航空器起飞后,在强制要求使用应答机的地区出现应答机故障,空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到机场降落。如在某些情况下不能继续飞行,可要求航空器到机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意,在机场降落()
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