因路面不适应现有交通量或载重的需要，应通过措施提高通行能力（）

路面较窄或交通量大，容易堵塞的道路，应尽量实行双向通行。() 各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成小客车的交通量。（） 一般交通量的路面混凝土，抗折强度应不低于（）Mpa。 对中等交通量路面要求混凝土设计抗折强度为（ ）。 对中等交通量路面要求混凝土设计抗折强度为（　）。 二级公路能适应的年平均昼夜交通量是指各种车辆折合成（）年平均昼夜交通量为（）． 《公路隧道提质升级行动技术指南》规定照明、通风设施排查评估与设置时，交通量可根据情况采用未来（）交通量或现状交通量（） 公路根据功能和适应的交通量分为（）个等级 公路根据功能和适应的交通量分为（）个等级。 作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。 对中等交通量路面要求混凝土设计抗折强度为（ ）MPa。 对中等交通量路面要求混凝土设计抗折强度为（）MPa 适用于交通量大,轴载重的道路基层的材料是（ ）。 交通量 公路功能、等级、交通量由明显差别的两条公路相交，或交通量较大的T形交叉，应采用（）交通管理方式 改善工程是对公路及其工程设施因不适应()需要而分期逐段提高技术等级，或通过改善显著提高通行能力的较大工程。 使用年限长,适应繁重交通量,且路面平整、车速高、运输成本低、建设投资高、养护费用少的路面是（） 路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，维修、养护、运输费用较高，属于（ ）。 (2016年)对中等交通量路面要求混凝土设计抗折强度为()。 路面罩面厚度应根据路段的交通量、等综合考虑确定（）