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在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于()
单选题
在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于()
A. 扭转疲劳
B. 弯曲疲劳
C. 腐蚀疲劳
D. A+B
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柴油机运转时应避免在()持续运转,以防产生扭转疲劳破坏。
柴油机运转初期产生的拉缸是()拉缸。
柴油机长时间运转后,曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。
把启动机所发出的动力,经过适当的减速后,送到柴油机曲轴上,以带动柴油机启动的机构是()
柴油机曲轴端部飞轮具有储存能量、提高曲轴运转平稳性的作用。()
冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现()异常现象。
柴油机正常运转时,曲轴主轴颈与主轴承之间形成()润滑。
曲轴弯曲变形,会使柴油机工作时产生运转不均匀。
曲轴弯曲变形,会使柴油机工作时产生运转不均匀()
柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。
柴油机发生飞车事故后,容易造成曲轴弯曲。
二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现()异常现象。
柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态反映了()位置高低。
柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态主要取决于()
()须由柴油机曲轴带动
柴油机起步过猛或突然加载,引起超负荷,易造成曲轴裂纹事故。
发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是()。
柴油机发生曲轴红套滑移的征兆是()。
临界转速是柴油机曲轴发生共振时的转速()
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。
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