轨道车车钩缓冲装置一般安装在车底架两端的内

铁路客车一般由车体、车底架、走行部、车钩及缓冲装置和制动装置等五个基本部分组成（） 车辆一般由车体及车底架、走行部、车钩及缓冲装置、制动装置、车内设备五部分组成（） 同一轨道车两端车钩中心线高度差是规定范围内（） 底架是的基础，车钩缓冲装置、制动装置都安装在底架上（） 缓冲器安装的车钩和轨道车车体之间，按其结构可分为（） 车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置组成的（） 轨道车车钩缓冲停止器使用方法和注意事项 （）将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。 轨道车车钩连接后两车钩应均处于位置（） 轨道车每行驶１００００ｋｍ±１０００ｋｍ或行驶满一年，应按规范对车轴进行探伤，合格的填发轨道车车轴探伤合格证；对车钩进行解体探伤并对车钩缓冲装置进行检查，合格的填发轨道车车钩探伤合格证（） ( ) 车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲器和制动装置等组成。 车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲器和制动装置等组成（） 轨道车两端的车钩处在闭锁位置时，钩舌内侧面之间的距离称为轨道车的（） 轨道作业车每行驶半年，应按规范对车轴进行探伤，合格的填发轨道车车轴探伤合格证；对车钩进行解体探伤并对车钩缓冲装置进行检查，合格的填发轨道车车钩探伤合格证（） 同一轨道车，两端车钩中心线高度差应不大于mm（） 轨道车车钩摘解时，两车钩中至少有一个车钩呈位（） CR400对F动车组前端车钩缓冲装置安装在动车组的头尾两端，为10型全自动密接式缓冲装置（） 中国标准动车组CR400AF前端车钩缓冲装置安装在动车组的头尾两端,为全自动密接式缓冲装置（） 铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、（）、外梯等部分组成。 底架长度是指底架两端梁（或缓冲梁）外表面间的（）