BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3~15mm时，无集控功能（）

BSP客车塞拉门在车速≥Km/h信号产生后，集控的各种操作不起作用（） BSP客车塞拉门在车速大于等于信号产生后，集控的各种操作不起作用（） 电控气动塞拉门：门框起到门密封作用（） 塞拉门在车速≥km/h时,车门自动关闭,无防挤压功能（） 电控气动塞拉门在车速时，车门自动关闭，无防挤压功能（） 当车速≥Km/h时（信号由车辆提供），塞拉门车门将自动关闭，且没有防挤压功能（） 旅客乘降完毕开车铃响上车后，各载客车辆车厢列车乘务员在乘降门处立岗等候发车（遇塞拉门应关闭车门），列车启动迅速关闭车门（） BSP客车塞拉门在车速≥5Km/h信号产生后，集控的各种操作不起作用（） CRH5A型动车组塞拉门门状态指示灯：显示当前塞拉门的状态。其中：白灯-车门处于隔离状态，绿灯-车门正常关闭，红灯-车门打开或关闭故障，红灯闪烁-（）。 当车速不小于时（信号由车辆提供），塞拉门车门将自动关闭，且没有防挤压功能（） 当车速≥5Km/h时（信号由车辆提供），塞拉门车门将自动关闭，且有防挤压功能（） 单门板塞拉门当运行速度超过（）时，门会自动关闭 CRH5A动车组塞拉门门状态指示灯：显示当前塞拉门的状态。其中：白灯-车门处于隔离状态，绿灯-车门正常关闭，红灯-车门打开或关闭故障，红灯闪烁-翻板未锁闭。 CRH5型动车组塞拉门车门开启宽度为m（） 当车速≥5Km/h时（信号由车辆提供），电控气动塞拉门车门将自动关闭，且有防挤压功能（） 时速160公里动力集中动车组当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时,将自动封锁牵引（） 25T型客车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制（） 塞拉门需具有零速保护功能，即当车速达到以上时，车门自动关闭，并且不能通过任何方式打开车门（） 空调列车塞拉门车门有（ ）标志。 开、关车门必须使用拉门绳,禁止手扶车门门框;禁止车门前站人（）