我国内河货运量仅次于长江的航道是()

我国内河航道分为（）个等级 我国新建和改建铁路（）的等级，是根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定的。Ⅰ级铁路客、货运量为（） 货运量居世界各河首位的是：（） （）的径流量仅次于长江 在我国，（ ）的货运量是位居全球内河第一的黄金水道，故在我国区域发展总体格局中具有重要战略地位。 我国Ⅰ级铁路近期年客货运量大于或等于（ ?）吨。 （）运输占货运量的比重最大 长江是我国内河通航的最大河流,整个水系有通航支流3500多条,里程长约7万多km,占全国内河航道总里程的（ ）。 各运输方式中，货运量最大的是（） 下列运输方式中，货运量最大的是 各运输方式中,货运量最大的是 有关近期客货运量说法正确的是（） 京杭大运河是我国仅次于长江的“黄金水道”。 对我国各铁路交通枢纽的货运量进行的调查属于（） 递增率法一般先分析历史年度货运量增长率的变化规律，然后根据对今后经济增长的估计确定预测期货运量的（　　），再预测未来的货运量。 长江是我国内河通航的最大河流，整个水系有通航支流3500多条，通航里程长约7万多km，占全国内河航道总里程的（） 我国通航里程仅次于长江，居全国第二位的河流是（）   在各大货物中一直占我国铁路货运量40%以上的货物是（） 铁路运输中，（）货物的货运量最大， 铁路远期年客货运量为Ⅱ级铁路（）