比例阀常用在制动时前后轮间载荷转移较小的汽车上。

为了能充分利用前后轮的附着力，使车轮制动时不滑拖，有些汽车增设了前后轮制动力（） 为防止汽车制动时后轮先抱死的事情发生，汽车上装配了（）系统 制动力的调节装置有（），（），液压感载比例阀、（）和（）。 制动力的调节装置有（），（），液压感载比例阀、（）和（） 汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态。 汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态（） 高度传感比例阀能感知（）来确定合适的制动液压力 高度传感比例阀能感知（）来确定合适的制动液压力 电液比例阀包括（）。以结构形式划分电液比例阀主要有两类：一类是螺旋插装式比例阀，另一类是滑阀式比例阀 对普通制动希望实现前后轮在急制动时（）。 EQ2102汽车前后轮均采用鼓式制动器（） 比例阀（亦称P阀）的作用（）。 感载比例阀其调节作用起始点压力值Ps随轴载荷改变而改变。 在一个前后分布式液压系统中需要使用（）个比例阀。 前轮驱动的汽车有使前，后轮增大前束的趋势，所以前轮驱动汽车的前后轮都设定为较小的负前束（） 感载阀可根据载荷变化而调节后轮制动系统的液压或气压（） 汽车制动时，后轮抱死容易出现（）现象。 汽车四轮转向系统中，高速时前后轮的偏转方向相同，低速时前后轮的偏转方向相反（） 对比例阀的正确叙述是（） 汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的。( )