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17型车钩的结构合理,主要零部件均采用了E级铸钢制造,钩体的最小破坏载荷可达到KN()
单选题
17型车钩的结构合理,主要零部件均采用了E级铸钢制造,钩体的最小破坏载荷可达到KN()
A. 3430
B. 4005
C. 4340
D. 4305
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货车在运行中,车钩缓冲装置的各零部件将会产生疲劳损伤、变形、、裂纹等,或由于车钩缓冲装置的各零部件在制造过程中存在制造缺陷等,都会引起车钩破损及故障发生,造成车钩分离()
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B级铸钢零部件焊接前,焊条在使用前应用烘干箱350~400℃烘烤()h后
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