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船舶重载时吃水增加,则()。
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船舶重载时吃水增加,则()。
A. 航向稳定性好,旋回性能变差
B. 航向稳定性差,旋回性能变差
C. 航向稳定性好,旋回性能变好
D. 航向稳定性差,旋回性能变好
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某轮漂心在船中前,则船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水
某船漂心在船中前,则船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水()
船舶装载量增加、吃水(),使航行时阻力增大,船速将(),则主机负荷加重,转速将()
当船舶首吃水大于尾吃水时,称为()
某轮装载后漂心在船中,则船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水()
某船装载后漂心在船中,则船舶的船中平均吃水__船舶等容平均吃水()
调整船舶吃水差时,主要应考虑船舶的吃水差和__的要求()
对于给定的船舶,螺旋桨转数和吃水不变时,随着船速的增加:()
船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而()。
船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而()。
吃水差曲线图中共有3组曲线,分别表示__曲线。①船首吃水;②船尾吃水;③船舶吃水差;④船舶等容吃水;⑤船舶平均吃水()
船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加,即表示()。
当船舶尾吃水大于首吃水时,通常规定为()。
船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为()
下述__定会使船舶常数增加。①船舶结构改装;②液舱沉淀物;③货物残渣;④船舶备用件;⑤船舶油水数量;⑥船舶吃水()
当船舶的首吃水大于尾吃水时,我国通常定义为 ------
当船舶的艄吃水大于艉吃水时,我国通常定义为()
当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为()
船舶在淡水中吃水为7.0m,则驶入海水水域后吃水可能是( )。
船舶的平均吃水通常是指船舶处的吃水()
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