直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨或内轨按设计加宽后的偏差，都不得大于（）。

矿井主要运输大巷铺设轨道曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差不得大于（） 矿井主要运输大巷铺设轨道直线段2条钢轨顶面的高低差不得大于（） 轨道的轨向直线段用（）在钢轨顶面以下来测量矢度。 轨道的轨向曲线段用（）在钢轨顶面以下来测量矢度。 轨距是两条钢轨的轨头间距（） 为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于（）。 为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于（）。 为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于（） 铁道曲线段外轨为何需要垫高？ 曲线段外轨超高的顺坡应在曲线两端的（）进行。 为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于10‰（） 曲线段外轨加高，规定600㎜轨距不得超过（） 曲线段外轨加高，规定900㎜轨距不得超过（） 曲线段外轨加高，规定762㎜轨距不得超过（） 直线段和加宽后曲线段轨矩上偏差为（）mm，下偏差为-2mm 曲线两端直线轨向不良，可以不拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正 直线段两股钢轨应水平，误差不大于（），曲线轨距加宽、外轨加加高后误差不大于5mm，严禁出现阴阳道。 曲线段的外轨可适当加高，对于900mm轨距外轨超高不得超过（）。 曲线段的外轨可适当加高，对于600mm轨距外轨超高不得超过（）。 轨道的轨向是指一股钢轨作用边的走向，要求直线和曲线段都要平直。