变桨距控制是通过叶片和轮毂之间的轴承机构转动叶片来减小迎角，由此来减小翼型的升力，达到减小作用在风轮叶片上的扭矩和功率的目的（）

叶片变桨制动的原理是改变叶片桨距角（攻角），减少叶片动力，以达到降低叶片转速直至停机的目的（） 起吊变桨距机组叶轮时，叶片桨距角必须处于变桨位置，并可靠锁定。 起吊变桨距机组叶轮时，叶片桨距角必须处于变桨位置，并可靠锁定（） 变桨距叶片的优缺点有哪些？ 变桨距叶片的优缺点有哪些 变桨距就是叶片绕其安装旋转，改变叶片的桨距角，从而改变风力机的气动特性（） 变桨距机组功率调节的好坏,与叶片变距速度有关（） 电机齿轮变桨机构通常由叶片回转轴承、驱动装置、蓄电池和（）等部件组成 叶片–变桨轴承的螺栓力矩值为（）N.m。 叶片–变桨轴承的螺栓力矩值为（）N/m. 吊变桨距机组叶轮时，叶片桨距角必须处于（）位置，并可靠锁定。 吊变桨距机组叶轮时，叶片桨距角必须处于（）位置，并可靠锁定 安装在轮毂上，通过外圈螺栓把紧。其内齿圈与变桨驱动装置啮合运动，并与叶片联接（） 变桨操作，手动变桨一只叶片时，另外两只叶片必须处于位置（） 叶片变桨制动的原理是改变叶片，减少叶片，以达到降低叶片转速直至停机的目的 通电自检状态，变桨距机组的叶片浆距角保持在度（） 的作用一是减小风力发电机组的迎风阻力，二是保护轮毂与叶片、风轮轴的连接及轮毂内的变桨距系统（） 变桨距叶轮叶片的设计目标主要是为防止气流分离。（） V52—850风机通过（）变桨，可使叶片旋转（）度。 V52—850风机通过（）变桨，可使叶片旋转（）度