NRM模式运行时，监控员添乘程序：行调向有关车站、司机发布命令；司机与监控员核对（C），经司机核对无误后，监控员添乘司机室（）

NRM运行当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速45km/h运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行（） 当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行（） 当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速km/h运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行（） EUM模式运行时，当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速运行至前方站（） 电话闭塞法行车时采用EUM模式运行，此时需要车站派监控员添乘司机室（） 电话闭塞法行车时采用EUM模式运行，此时需要车站派监控员添乘司机室（） 列车司机向行调申请添乘监控员时，行调应通知派监控员添乘（） 车载TP设备故障时，无监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。有监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。（） 列车以NRM模式运行时，无人监控限速，有人监控限速 当列车以NRM（EUM/ATP切除）模式在区间有监控员添乘时，列车限速运行至前方站（） NRM（EUM/ATP切除）模式，当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速km/h运行至前方站（） 车站添乘电客车适用于杭州地铁列车切ATP运行时，由车站人员上车添乘的作业（） 列车采用驾驶模式为NRM，有引导人员上车添乘时限速45km/h；若没有列车引导员添乘时，该次列车以NRM模式限速25km/h运行（） 列车以NRM模式运行时，TOD显示黑屏，司机应立即拉停列车（） 按电话闭塞法行车时，司机以非限制人工驾驶模式运行也必须派监控员添乘（） 推进运行时配备司机或监控员引导和监控列车运行（） 司机切除ATP以NRM模式运行（电话闭塞法除外），需派监控员监控。无监控员时（） 监控员添乘时，在需添乘的列车到站后，监控员提醒司机开站台门，与司机共同确认站台门、车门开启后，核对行调代码，向司机了解故障情况（） 正线电客车以NRM模式退行至发车站，牵引运行时限速KM/H（） 当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速60km/h运行至前方站，监控员添乘后按非限制人工驾驶模式规定速度运行（）