船舶常数由（）求得。 A．空船排水量-出厂时的空船排水量 B．总载重量-储备品总重量 C．实际总载重量-核计总载重量 D．污水量＋压载水量 E．实际总载重量＋核计总载重量

（）某船满载排水量△=34360t,燃油和淡水总量为1861t常数为126t,空船排水量为9715t,则船舶最大载货重量为 t 净载重量是船舶运输能力的真实性指标，是船舶配载的依据，因此，净载重量在数值上为满载排水量与空船排水量之差值。（） 净载重量是船舶运输能力的真实性指标，是船舶配载的依据，因此，净载重量在数值上为满载排水量与空船排水量之差值（） 某船满载排水量Δ=20890t,燃油和淡水总量为2053t,常数为154t,空船排水量为6887t,则船舶航次净载重量为（）t 已知某船满载排水量应为10000吨，空船排水量为100吨，储备品总量为500吨，经测得船舶常数为300吨，则该船的净载重量应为（）吨。 已知某船的空船排水量为300t，满载排水量为1100t，问该船允许载货物的最大数量为（） 船舶的排水量=空船重量+载重量。() 某海船满载排水量为30000吨，空船排水量为8000吨，航速为16海里/小时，船舶常数为300吨，计划由甲港开往乙港，航程为3000海里。该船航行中消耗燃料30吨/天，淡水10吨/天；停泊时消耗燃料10吨/天，淡水8吨/天；食品消耗为1吨/天。另加3天时间的安全系数（其中航行安全系数2天，等待供应时间1天）。根据上述资料，回答下列问题： 该船舶排水量可分为空船排水量、满载排水量、实际排水量三种，它 客船、客滚船换证检验时，应每（）年进行空船重量检查以核实空船排水量以及重心纵向位置的变化。 空船在大风浪来临前应进行适当的压载,夏季应保证排水量为满载排水量的，冬季应保证排水量为满载排水量的（） 某船某航次航程2345海里，船舶排水量Δ=18359t，船舶航速15节，航行每天耗油水35t，常数为249t，空船排水量为6355t，航行储备3天，船舶航次净载重量为（）t。 某轮经计算允许航次总载重量为16903t，燃油和淡水总量为1814t，常数为354t，空船排水量为6049t，则船舶的净载重量为（）t。 对于客船，在间隔期不超过5年的每一周期中，应进行一次空船排水量和重心纵向位置的核查，然后将检验结果与已批准的稳性资料相比较，如空船排水量的偏差值超过（）重心纵向位置的偏差值超过（）L（L为船舶垂线间长），则应重新进行倾斜试验。 某轮经核算本航次允许使用的最大总载重量为4703t，燃油和淡水总量为614t，常数为54t，空船排水量为1349t，则船舶的净载重量为（）t。 某散矿船夏季满载排水量172211t，空船排水量22100t，散装总舱容为167248.9m3。航次油水储备51033t（其中，压载水46710t），其他储备及船舶常数350t，预计航次矿石重量为144500t（S.F=0.751m3/t）。对其装货能力核算不正确的是（） 船舶满载排水量通常是指（）满载吃水的排水量 并联后的总排水量要比各泵单独排水量总和（）。 什么是船舶排水量？（  ）   货船的压载水量一般占船舶排水量的（）；首、尾尖舱占总压载水量的（）。 在进行建造检验时，对于按同一设计相继建造的平台，如果在经过载重量校核后证实由于机器、舾装或设备的较小重量引起空船排水量或重心位置的差异小于该系列平台中第一座的空船排水量和水平方向主尺度测量值的（），则主管机关可以同意用第一座平台的结果来代替其倾斜试验