根据发动机和驱动轮的位置，传动系在汽车上的布置式分为（）、后置后驱、前置前驱和全轮驱动。

车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮（） 传动系的主要任务是将发动机的动力传递给驱动轮，并且可以根据需要改变扭矩和转速。（ ） 传动系是指从发动机到()之间所有动力传递装置的总称。其功用是将发动机的动力传给驱动轮。 发动机后置，后轮驱动的传动系布置型式在大客车上应用较多（） 汽车驱动动力的传递路线是：发动机—离合器—变速器—传动轴—半轴——驱动轮 汽车传动系的功用是什么？发动机的扭矩通常经过哪些主要部件或机构最终传递给驱动轮，按顺序写出？ 汽车传动系的功用是什么？发动机的扭矩通常经过哪些主要部件或机构最终传递给驱动轮，按顺序写出 上海桑塔纳轿车采用前置发动机前轮驱动的汽车传动系布置（） 汽车驱动轮都布置在后桥位置上。（） 一汽车发动机输出功率为110kw，驱动轮上的得到的功率为92kw，试计算该车传动系的传动效率 发动机输出的动力,是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构,称为汽车的 通常汽车传动系动力最后经过（）传递给驱动轮。 在表示发动机及驱动轮的布置型式简写中，MR表示的是型式（） 在发动机布局中F代表front，R代表rear，分别代表了发动机摆放的位置和驱动轮所在的位置，RR是指（） 可以根据驱动轮输出功率与发动机输出功率来判断汽车的性能好坏（） 在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为（）等形式。 汽车的基本功用是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮（） 发动机纵向前置后轮驱动的汽车，发动机发出的动力传递路径依次为（）→主加速器→差速器→半轴→驱动轮。 发动机纵向前置后轮驱动的汽车，发动机发出的动力传递路径依次为（）→主加速器→差速器→半轴→驱动轮 基于达标法的汽车动力性台架检测的工况类型有汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的驱动轮输出功率，汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的驱动轮轮边稳定车速（）