牵引中心销与横向缓冲器距离20mm（）

缓冲器底座安装完毕后，从轿厢或对重的撞板中心放一线坠，用以确定缓冲器中心位置，两者偏移误差不得超过20mm。缓冲器顶面水平误差≤4/1000。() CRH2A统型动车组牵引中心销与横向挡距离一级检修限度是20mm-22mm（） CRH380A统型动车组牵引中心销与横向挡距离一级检修限度是20mm-22mm（） CR400BF型动车组牵引中心销与横向止挡距离为mm（） 横向缓冲器及缓冲器座安装用螺栓、垫圈和螺母预装横向缓冲器、横向缓冲器座喷漆及缓冲器垫到构架上（） 一级修标准中，CRH380B型动车组牵引中心销与横向挡距离为20（-42mm）（） 轿厢、对重的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）mm，同一基础上缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于 CR400BF系列动车组的牵引中心销与横向止挡的距离是至mm CRH3C型动车组牵引中心销与横向挡距离和为40±2mm（） 缓冲器的距离，液压缓冲器（）弹簧缓冲器（）。 耗能型轿厢缓冲器顶面与缓冲板间的距离应为（）MM。 NJ2型机车转向架通过牵引缓冲器的在机车下侧中心销与转向架构架之间传递牵引力 CRH380A型动车组横向止档与牵引中心销距离为（） 轿厢底部撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）mm；耗能型缓冲器的柱塞垂直度偏差不能大于（）%。 CRH380A统型动车组横向缓冲橡胶止挡与中心销间隙测量标准为20-22mm 弹簧缓冲器的缓冲距离为__，液压缓冲器的缓冲距离为150—400㎜（） 如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm 机车牵引力的传递过程为→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩（） 机车牵引力的传递过程为（ ）→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。 OTIS电梯对重底部与轿厢缓冲器的距离，应在mm之间（）