推牵引，制动不缓解，尝试推以上牵引，能正常牵引则继续运营。若列车无位移检查门关好指示灯。若该指示灯不亮，则处理车门故障。（灯测试该指示灯正常）可排除车门安全环路失电导致牵引封锁、牵引力不足导致牵引封锁（）

保持制动不缓解，封锁牵引操作所有制动缓解旁路无法动车则操作尝试动车（） 08C02DDU无故障显示，列车整车没有牵引力：如无效则使用，尝试推牵引（） 停放制动缓解灯不亮(试灯正常)，若HMI上显示所有停放制动已缓解，尝试牵引，正常则本站退出服务； 501-558车停放制动缓解灯不亮(试灯正常)，若HMI上显示所有停放制动已缓解，尝试牵引，正常则（） NJS7型列车推牵引无位移时，应先尝试切除ATP,再尝试使用紧急牵引开关（） 当列车无法动车时，车辆屏显示“牵引/制动控制严重故障，若各种模式下尝试牵引时报牵引/制动严重故障，重新分合司机台，故障消失继续运营 VCBS功能检查步奏：手柄放在CM模式位，降弓、缓解EB，打开一侧车门，推牵引，常用制动不缓解将VCBS打到车门旁路位，ATPFS打到隔离位，EMTS置紧急牵引位，推牵引，所有常用制动应全部缓解DDU上“旁路状态”中的VCBS“已激活”显红，BSOI指示灯亮（） 停放制动不缓解的时候车辆不能正常牵引（） 16A02型列车在紧急牵引工况下，司机操作牵引手柄至“牵引”位直至列车动车，若牵引手柄推至“牵引”位超过未动车，司机操作牵引手柄回后，再次尝试动车（） 下面有能引起“保持制动不缓解，牵引封锁”故障原因（） 救援列车在坡道上牵引时直接推牵引级（） 一号线NJ03型列车缓解EB或使用BBPB按钮刚缓解EB后，不要立即推牵引（牵引逆变器需要3秒的充电时间），待DDU上至少两个HSCB消失后再推牵引（） 08C02DDU显示牵引制动同时得电，同时全列车常用制动无法缓解：若异常栏中故障未消失，如在ATO模式，将模式手柄放在CM模式下尝试制动及牵引，如故障消失继续运营（） 推牵引，列车速度异常（） 正常情况下，实施制动时，确认牵引手柄置“0”位；缓解制动，牵引加载时，确认制动手柄置“缓解”位（） 检查BBS功能，降弓，断开EBCB，使用，EB旁路，按下制动旁路按钮，远程缓解按钮，同时推牵引，常用制动缓解，拍下蘑菇按钮，EB施加（） 在大坡道上起动时，将主控手柄推至70％－90％牵引位。若列车缓解制动后出现后溜，只需将主控手柄保持在70％－90％牵引位将列车启动。（注：若将主控手柄推至100％的牵引位时，不能有效起动列车）（） 为适应牵引与顶推挂车需要，牵引车体前面装有坚固的（） 救援车连挂好故障车后在坡道上牵引时直接推牵引%（） 利用叉车牵引、顶推客车车辆。