池巡检装置将蓄电池分为18路，每6个电池归为一路，每路蓄电池电压上限为（），电压下限为（）

EISU两路蓄电池电压测量接口对应的通道为（） 扫路车的指示灯发红表明蓄电池电力充足。（） EISU两路蓄电池电压测量接口对应的通道为（） 双路交流输入切换试验前，应验证两路交流输入、蓄电池组和连接蓄电池组的直流接触器正常工作，并做好试验过程（）。 对4和对5型车每列车蓄电池箱内共有108个蓄电池单体（） 蓄电池放电前需测量每一块电池的电压及总电压，然后断开电源屏两路工作电，让蓄电池处于供电模式，持续供电大约1h后，再次测量每一块电池的电压及总电压，每块蓄电池的前后测量偏差应不大于1V，总电压应不大于10V（） 每列车含（）蓄电池箱 蓄电池：蓄电池主要用途是在电源系统两路输入电都无法工作时，为负载提供临时的供电，等恢复输入，蓄电池再进行充电（） 10号线一期华塑蓄电池监控系统为每一组蓄电池配置了一个（） 地铁电动列车每列车配有()个蓄电池箱。 3号线每列车具有4个蓄电池箱体，每个箱体内有26节蓄电池单体（） 氨区UPS蓄电池需每2天巡检一次，每月测试电压一次。 氨区UPS蓄电池需每2天巡检一次，每月测试电压一次（） 蓄电池巡检仪装置的要求是（） 6V蓄电池的构造中，每单格电池标称电压为2V，6个单格并联起来便是6V电池。 6V蓄电池的构造中，每单格电池标称电压为2V，6个单格并联起来便是6V电池（） 每一路输出通道提供1个手动开关，用于控制1路24伏控制输出，另外还为每路控制输出提供2路回讯接收，并且有3个色的LED灯作为状态显示（） 直流配电单元负责将蓄电池组接入系统与（）输出并联，再将一路不间断的直流电分成多路分配给各种容量的（）。 按压蓄电池分按钮后，蓄电池将延时10秒断开（） 停歇使用4周以上时，应搬下蓄电池，将蓄电池放置在干燥和防冻处，每两月充电一次（）